Baterie
od 1,819.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria Li-Ion 630 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 60 km
od 2,759.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria LG 672 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 65 km
od 2,009.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria Li-Ion 624 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 60 km
od 2,239.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria Samsung 630 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 85 km
od 2,239.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria LG 630 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 90 km
od 2,239.00 zl
Zapłać później
• Akcesoria
• Bateria LG 630 Wh
• System zarządzania BMS
• Zasięg do 90 km
-
Jaka bateria do roweru elektrycznego będzie najlepszym wyborem?
Baterie odpowiednie do rowerów elektrycznych to głównie warianty litowo-jonowe. Są one popularne ze względu na wysoką wydajność, długą żywotność i większy zasięg. W porównaniu do baterii kwasowo-ołowiowych mają wyższą gęstość energii i są bardziej ekologiczne. W zestawieniu z akumulatorami niklowo-wodorkowymi oferują lepszą moc i dłuższą żywotność. Ponadto takie baterie do rowerów elektrycznych ładują się szybciej, są lżejsze i bardziej kompaktowe (co zwiększa ich ogólną wygodę użytkowania).
Baterie niklowo-wodorkowe (NiMh, NICKEL-METALLHYDRID) |
Baterie litowo-jonowe (Li-Ion, LITHIUM-ION) |
Baterie litowo-polimerowe (LiPo, LITHIUM-POLYMER) |
| Baterie NiMh Baterie NiMh to następcy modeli NiCd. Choć są bardziej ekologiczne niż tradycyjne akumulatory niklowo-kadmowe, mają niższą gęstość energii, większą wagę i dłuższy czas ładowania. Aby zachować ich optymalną wydajność, konieczne jest regularne doładowywanie. | Baterie Li-Ion Obecnie baterie litowo-jonowe są najczęściej stosowanymi akumulatorami w rowerach elektrycznych. W porównaniu do baterii NiMh oferują wyższą gęstość energii, dłuższą żywotność, mniejszy stopień samorozładowania i niższą wagę. Zapewniają także większy zasięg oraz szybkie ładowanie, co czyni je idealnym wyborem na długie trasy. Choć ich cena jest wyższa, to trwałość i wysoka wydajność w pełni rekompensują koszt. | Baterie LiPo Baterie litowo-polimerowe (LiPo) to odmiana baterii litowo-jonowych, charakteryzująca się mniejszym rozmiarem, przy zachowaniu porównywalnej pojemności. W porównaniu do akumulatorów Li-Ion są lżejsze i lepiej sprawdzają się w konstrukcjach wymagających oszczędności miejsca. Jednak są one droższe oraz wymagają staranniejszej konserwacji. |
W zależności od napięcia
Akumulatory stosowane w rowerach elektrycznych występują w różnych wariantach, najczęściej 36V oraz 48V. Wyższe napięcie pozwala na lepszą efektywność energetyczną i poprawę osiągów. Przykładowo, modele Robin, składany Eddy oraz transportowy Transer wykorzystują baterie 48V, podczas gdy pozostałe wersje działają na akumulatorach 36V.
Bateria do roweru elektrycznego 36v
Bateria do roweru elektrycznego 48v
Według pojemności
Baterie do rowerów elektrycznych różnią się pojemnością, którą mierzy się w watogodzinach (Wh). Standardowe wartości zaczynają się od 300Wh, a większe modele osiągają nawet 700Wh i więcej. Im większa pojemność, tym dłuższy zasięg jednośladu. Największy dystans w rodzinie JOBOBIKE pokonuje Transer, który może być wyposażony w dwie baterie, pozwalając na przejechanie do 150 kilometrów.
Bateria do roweru elektrycznego 36v
Bateria do roweru elektrycznego 48v
-
Bateria do roweru elektrycznego JOBOBIKE
JOBOBIKE stosuje baterie do rowerów elektrycznych dopasowane do różnych konstrukcji. Niektóre są w pełni zintegrowane z ramą, co poprawia estetykę i aerodynamikę inne pozostają ukryte, dzięki czemu nie są widoczne na pierwszy rzut oka. Dostępne są różne warianty, w tym:
| Bateria do Sam | Bateria do Eddy | Bateria do Robin | Bateria do Linda/Lyon | Bateria do Henry | Bateria do Bruno | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zasięg | ≥60 km | ≥65 km | ≥60 km | ≥90 km | ≥90 km | ≥90 km |
| Pojemność (Ah) | 13 Ah | 14 Ah | 13 Ah | 14 Ah | 14 Ah | 14 Ah |
| Czas ładowania | 4-8 godziny | 4-8 godziny | 4-8 godziny | 4-8 godziny | 4-8 godziny | 4-8 godziny |
| Waga | 3.2 kg | 3.3 kg | 4.2 kg | 3.3 kg | 3.3 kg | 2.9 kg |
Rodzaje montażu baterii do roweru elektrycznego:
Na dolnej rurze ramy
klasyczne rozwiązanie, łatwy dostęp i stabilność.
Na bagażniku lub pomiędzy sakwami
zęsto stosowane w rowerach miejskich i trekkingowych.
Wewnątrz dolnej rury ramy
ukryta konstrukcja poprawiająca aerodynamikę i estetykę.
Przed lub za rurą podsiodłową
kompaktowe umiejscowienie, często spotykane w składanych modelach.
Podwójna bateria
zwiększona pojemność, idealna na długie trasy.
Zasięg baterii do roweru elektrycznego
Przy wyborze roweru elektrycznego kluczowe znaczenie ma pojemność baterii oraz jej zasięg. Wydajność akumulatora określa się w watogodzinach (Wh), wyższa wartość bezpośrednio wpływa na dystans możliwy do przejechania na jednym ładowaniu.
Obecnie standardowe baterie do rowerów elektrycznych oferują 250–500 Wh – odpowiednie do jazdy miejskiej, oraz 800 Wh dla dłuższych tras. Na ostateczny zasięg wpływa wiele czynników, ale ogólne parametry prezentują się następująco:
Obecnie standardowe baterie do rowerów elektrycznych oferują 250–500 Wh – odpowiednie do jazdy miejskiej, oraz 800 Wh dla dłuższych tras. Na ostateczny zasięg wpływa wiele czynników, ale ogólne parametry prezentują się następująco:
300 Wh
400 Wh
500 Wh
635 Wh
800 Wh
1000 Wh
1250 Wh
Zasięg i żywotność baterii do roweru elektrycznego
Zasięg roweru elektrycznego zależy od wielu czynników, takich jak pojemność baterii, tryb wspomagania, długość trasy, warunki drogowe oraz waga rowerzysty. Na przykład akumulator 500Wh zwykle pozwala przejechać 60–100 km, jednak rzeczywisty wynik może się różnić w zależności od stylu jazdy i otoczenia.
Z kolei żywotność akumulatora wynosi zazwyczaj około 800 cykli ładowania, co przekłada się na 3–5 lat użytkowania przy standardowej eksploatacji. Regularna kontrola stanu baterii i jej wymiana w odpowiednim momencie to klucz do utrzymania optymalnej wydajności e-bike’a.Czynniki wpływające na zasięg roweru elektrycznego:
Pojemność baterii (Wh)
Im większa pojemność, tym dłuższy dystans. Bateria 300–400Wh zapewnia zasięg 55–70 km, a 800Wh pozwala przejechać ponad 130 km. Należy jednak pamiętać, że są to wartości szacunkowe, uzależnione od warunków jazdy.
Tryb wspomagania
Wyższy poziom wspomagania zużywa więcej energii, podczas gdy jazda na niższym trybie lub większe poleganie na własnej sile znacząco wydłużają zasięg.
Warunki drogowe i teren
Najlepszy zasięg osiąga się na płaskich trasach. Nierówny teren czy strome podjazdy powodują większe zużycie energii, co skraca możliwy do pokonania dystans.
Styl jazdy
Płynne przyspieszanie oraz spokojne hamowanie pomagają oszczędzać baterię, natomiast gwałtowne manewry i agresywna jazda przyspieszają jej rozładowywanie.
Zmiana biegów
Odpowiednie przełożenie zmniejsza obciążenie silnika i poprawia efektywność jazdy. Zbyt duże poleganie na wspomaganiu bez zmiany biegów prowadzi do szybszego rozładowania baterii roweru elektrycznego.
Ciśnienie w oponach
Prawidłowe ciśnienie redukuje opory toczenia, zwiększając efektywność jazdy. Zalecane wartości można znaleźć z boku opony – ich utrzymanie to prosty sposób na poprawę zasięgu.
Całkowita waga
Masa rowerzysty oraz dodatkowy bagaż wpływają na obciążenie silnika, co może zmniejszyć dystans możliwy do przejechania na jednym ładowaniu.
Stan techniczny roweru
Regularny serwis, sprawdzanie zużycia opon, wymiana starszych akumulatorów czy smarowanie łańcucha to istotne elementy wpływające na wydajność.
Opór powietrza
Optymalizacja pozycji na rowerze oraz noszenie przylegającej odzieży może ograniczyć opór powietrza, co za tym idzie zwiększyć zasięg.
Układ napędowy
Napęd łańcuchowy jest lekki i efektywny, lecz wymaga częstszej konserwacji. Wewnętrzne systemy przekładniowe są trwalsze oraz łatwiejsze w utrzymaniu, ale zwiększają wagę, co wpływa na zużycie energii.
Typ roweru
Modele miejskie są zwykle bardziej energooszczędne niż górskie czy transportowe.
System odzyskiwania energii
Niektóre modele są wyposażone w funkcję pozwalającą odzyskiwać część energii podczas hamowania lub zjazdów, co wydłuża możliwy dystans do pokonania na jednym ładowaniu.
Zamknij koszyk
